ฮอนด้าเผยโฉม EV Outlier Concept ในงาน Japan Mobility Show 2025 ที่โตเกียว ต้นแบบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์ดุมล้อติดตั้งทั้งหน้าและหลัง กลายเป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า (All-Wheel Drive) สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ครั้งแรกๆ ที่เน้นการยึดเกาะและการควบคุมเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป
ระบบมอเตอร์ดุมล้อช่วยปรับแรงขับได้ตามสภาพพื้นผิวและสไตล์การขับ แต่ทีมวิศวกรยังยอมรับข้อจำกัดเรื่องมวลใต้สปริง (unsprung mass) ซึ่งอาจกระทบต่อความนุ่มนวลของช่วงล่าง งานสาธิตระบุว่าล้อหลังยังเป็นผู้ให้กำลังหลัก ขณะที่ล้อหน้าจะเสริมแรงเมื่อต้องการเร่งมากเป็นพิเศษ
ดีไซน์ของ EV Outlier เน้นลุค Power Cruiser ทรงโลว์ไรเดอร์
ตัวถังใช้แชสซีอะลูมิเนียม แบตเตอรี่ติดตั้งต่ำกลางลำเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วง และมาพร้อมยางหลังขนาดใหญ่รวมถึงจานเบรกแบบติดนอกขอบล้อ ระบบกันสะเทือนหน้าออกแบบในแนว Hossack Fork แบบแขนคู่ที่ให้ความมั่นคงสูง
ฟีเจอร์ภายในแสดงข้อมูลด้วยหน้าจอดิจิทัลคู่
จอแนวนอนที่แฮนด์บาร์สำหรับนำทางและจอแนวตั้งตำแหน่งถังน้ำมันสำหรับข้อมูลความเร็ว โหมดขับขี่ และมุมเอียง (Lean Angle) แบบเรียลไทม์ รวมถึงภาพกล้องหลังที่แสดงบนจอโดยตรง เพิ่มความทันสมัยและการสื่อสารข้อมูลกับผู้ขับ
ฮอนด้ายังไม่เปิดเผยสเปกแบตเตอรี่ ระยะทาง หรือพละกำลัง แต่มีความเป็นไปได้ว่าบริษัทจะทดสอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิด-สเตตในอนาคต EV Outlier จึงดูเหมือนกรอบแนวคิดเพื่อบ่งชี้ทิศทางการพัฒนา มากกว่าจะเป็นรุ่นจำหน่ายจริงทันที
บริษัทไม่ได้ยืนยันแผนการผลิตเชิงพาณิชย์ของ Outlier แต่โมเดลนี้ชี้ให้เห็นแนวทางการออกแบบและระบบขับเคลื่อนที่ฮอนด้ากำลังสำรวจ ก่อนการวางจำหน่าย Honda WN7 ปี 2026 ซึ่งคาดว่าจะเป็นรุ่นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขายจริงรุ่นสำคัญของค่าย
EV Outlier เป็นการโชว์วิสัยทัศน์: การผสานระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ดุมล้อกับดีไซน์ครุยเซอร์และอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ เพื่อทดสอบขอบเขตใหม่ของการขับขี่ไฟฟ้าแม้จะยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงเทคนิคครบถ้วนก็ตาม—สิ่งที่ผู้สนใจมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าควรจับตามอง
tags : designboom
