ท่ามกลางกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก Toyota Motor Corp ยักษ์ใหญ่ยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ยังคงเดินหน้าเดิมพันกับเทคโนโลยีสันดาปภายใน โดยการเปิดตัวเครื่องยนต์ตระกูลใหม่ขนาด 1.5 และ 2.0 ลิตร ที่ถูกยกเครื่องใหม่หมดเพื่อเป้าหมายด้านความประหยัดเชื้อเพลิงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้เป็นการผนึกกำลังครั้งสำคัญ
ระหว่าง โตโยต้า, Subaru และ Mazda ในการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียงรุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาลง เพื่อให้สามารถผสานเข้ากับระบบไฟฟ้าได้อย่างไร้รอยต่อ โดยครอบคลุมตั้งแต่ระบบไฮบริด (HEV), ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ไปจนถึงระบบไฮโดรเจน
การรองรับระบบ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) หรือรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยขยายระยะทาง
Efficiency Focus: ในระบบ EREV เครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ไม่ได้ส่งกำลังไปที่ล้อโดยตรง ทำให้สามารถทำงานในรอบความเร็วคงที่ซึ่งประหยัดพลังงานที่สุด
The Record Breaker: แม้จะยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ แต่นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าเครื่องยนต์นี้อาจทำอัตราสิ้นเปลืองได้สูงถึง 40-46 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานรถยนต์ปัจจุบันเกือบเท่าตัว
นอกจากเป้าหมายด้านความประหยัด Toyota ยังไม่ทิ้งตลาดสมรรถนะสูง
สะท้อนถึงกลยุทธ์ “ทางเลือกที่หลากหลาย” (Multi-pathway Approach) โดยมองว่าเครื่องยนต์สันดาปที่ทำงานร่วมกับไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ยังคงเป็นทางเลือกที่มีนัยสำคัญในการลดการปล่อยคาร์บอนทั่วโลก โดยเฉพาะในตลาดที่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับ EV ยังไม่พร้อม
ตลาดกำลังจับตามองว่าความเคลื่อนไหวนี้จะช่วยให้ โตโยต้า รักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมได้หรือไม่ ในขณะที่คู่แข่งจากจีนกำลังรุกหนักด้วยรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ในราคาที่ต่ำลงเรื่อยๆ
tags : Motor1
