ออโต้ไฟลต์ (AutoFlight) จากจีนเผยแนวคิดใหม่ เวอร์ติพอร์ตลอยน้ำไร้คาร์บอน สำหรับรองรับยานพาหนะบินขึ้น-ลงแนวดิ่ง (eVTOL) เพื่อเชื่อมการขนส่งทางทะเลและทางอากาศในระยะใกล้
แพลตฟอร์มลอยน้ำดังกล่าวถูกออกแบบให้เรียบง่าย ประหยัดพื้นที่ และติดตั้งได้ค่อนข้างยืดหยุ่น ตัวดาดฟ้ากว้างพอรองรับการขึ้น-ลงของ eVTOL พร้อมพื้นที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ ทำให้ระบบทั้งฐานพลังงานและการดำเนินงานเป็นระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบร่วมกับแบตเตอรี่จากพันธมิตรอย่าง CATL จึงลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างชัดเจน
AutoFlight ระบุว่าเวอร์ติพอร์ตลอยน้ำสามารถใช้งานได้หลากหลาย
เป็นลานจอดสำหรับยานซ่อมบำรุงโครงสร้างพลังงานทางทะเล, ฐานช่วยเหลือฉุกเฉินและกู้ภัย, จุดเชื่อมต่อการท่องเที่ยวทางทะเล-อากาศ หรือเป็นกลุ่มเวอร์ติพอร์ตเคลื่อนที่เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแบบจุดต่อจุด
ในเชิงเทคนิค แพลตฟอร์มนี้ออกแบบมาให้สื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับอากาศยานได้ รองรับโมเดล eVTOL หลายรูปแบบที่บริษัทพัฒนา เช่น ยานขนส่ง White Shark, ยานบรรทุกสินค้า CarryAll (ความสามารถบรรทุกสูงสุด 2 ตัน) และเครื่องโดยสาร Prosperity ซึ่งชี้ให้เห็นศักยภาพทั้งงานโลจิสติกส์และการเดินทางของคน
ความได้เปรียบของเวอร์ติพอร์ตลอยน้ำคือการสร้างเครือข่ายท่าเล็ก ๆ บนผิวน้ำได้โดยไม่ต้องพึ่งโครงสร้างพื้นฐานบนบกมากนัก เหมาะกับเมืองชายฝั่ง เกาะท่องเที่ยว หรือพื้นที่ที่ต้องการโซลูชันเร็วและยืดหยุ่น ขณะเดียวกันการใช้พลังงานไฟฟ้าและโซลาร์เซลล์ช่วยลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับท่าแบบดั้งเดิม
ทั้งนี้การนำเวอร์ติพอร์ตลอยน้ำออกใช้งานเชิงพาณิชย์ยังต้องเผชิญงานด้านกฎระเบียบ ความปลอดภัยการเดินเรือ และการรวมระบบกับระบบควบคุมการจราจรทางอากาศระดับความสูงต่ำ แต่แนวคิดนี้สะท้อนแนวทางการออกแบบระบบขนส่งสมัยใหม่ที่รวมพลังงานสะอาดกับ mobility-as-a-service เพื่อขยายขอบเขตการขนส่งทางทะเล-อากาศในอนาคต
ออโต้ไฟลต์ ขยับภาพการเดินทางในเมืองชายฝั่งให้เป็นไปได้จริง โดยจับมือผู้เล่นแบตเตอรี่รายใหญ่ ตั้งโจทย์ว่าการขนส่งทางอากาศระดับความสูงต่ำจะสามารถทำให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยืดหยุ่นได้อย่างไร ตอนนี้เหลือเพียงการพิสูจน์ในสนามจริงและการปรับข้อกฎหมายให้ตามทันเทคโนโลยี
tags : techeblog
