ทีมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการป้องกันประเทศแห่งชาติ (NUDT) ของจีนประกาศความสำเร็จด้านเทคโนโลยีรถไฟแม่เหล็ก เมื่อรถทดสอบน้ำหนักราว 1 ตัน สามารถเร่งจากหยุดนิ่งไปถึง 700 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2 วินาที บนรางทดสอบยาว 400 เมตร — ผลการทดลองที่ทีมงานระบุว่าเป็นสถิติใหม่แบบใช้แม่เหล็กตัวนำยิ่งยวด (superconducting)
การทดลองครั้งนี้สะท้อนความก้าวหน้าหลายด้านของงานวิจัยที่ต่อเนื่องมานานกว่า 10 ปี โดยทีมต้องแก้โจทย์เทคนิคเชิงลึกทั้งเรื่องการขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้าความเร็วสูง ระบบยกตัวและนำทางด้วยไฟฟ้า การเก็บและจ่ายพลังงานกำลังสูงชั่วคราว รวมถึงแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดความเข้มสนามสูง — พร้อมทั้งสามารถควบคุมการหยุดรถได้อย่างปลอดภัยหลังการเร่งความเร็วสุดขีด
ข้อสังเกตเชิงบริบทและผลกระทบ
ผลการทดสอบครั้งนี้แซงสถิติความเร็ว รถไฟแม่เหล็ก แบบมีคนขับของญี่ปุ่น (603 กม./ชม., 2015) แต่เป็นการทดสอบยานพาหนะขนาดเล็กบนรางทดสอบ ไม่ใช่เส้นทางเชิงพาณิชย์
ในเชิงการประยุกต์ เทคโนโลยีดังกล่าวเปิดความเป็นไปได้ต่อระบบขนส่งความเร็วสูง (Hyperloop-like), การช่วยปล่อยยานอวกาศ หรือการทดสอบการบินความเร็วสูงที่ลดแรงเสียดทานจากราง
การทดสอบยังเป็นก้าวหน้ากว่าการทดสอบก่อนหน้านี้ของทีมในมิถุนายน 2025 — ขยับจาก 0→650 กม./ชม. ใน 7 วินาที มาเป็น 0→700 กม./ชม. ใน 2 วินาที
โจทย์ที่ Maglev ยังต้องเดินหน้าต่อ
แม้ผลลัพธ์จะน่าตื่นเต้น แต่การนำเทคโนโลยีนี้สู่การใช้งานจริงยังต้องเผชิญความท้าทายสำคัญ ได้แก่ การขยายระบบรางเชิงพาณิชย์ ความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ต้องการการทดสอบเพิ่มเติม การบริหารพลังงานความหนาแน่นสูง ต้นทุนการก่อสร้างและบำรุงรักษา รวมถึงกรอบกฎหมายและมาตรฐานการขนส่ง
tags : viory
