วงการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังก้าวเข้าสู่ “Turning Point” ครั้งใหญ่! ล่าสุด Geely ยักษ์ใหญ่จากจีนประกาศความสำเร็จในการพัฒนา Solid-State Battery ที่คิดค้นเอง พร้อมปักหมุดปี 2026 เริ่มประกอบแพ็กและติดตั้งทดสอบในรถยนต์จริงทันที ถือเป็นการย้ายเทคโนโลยีจาก “ห้องแล็บ” สู่ “ท้องถนน” อย่างเป็นทางการ
เบื้องหลังความสำเร็จนี้คือการวิจัยที่เข้มข้นมานานเกือบ 10 ปี
เซลล์ทดลองสามารถทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงถึง 400 Wh/kg (เกือบ 2 เท่าของแบตเตอรี่ LFP ทั่วไป)
ต่อยอดนวัตกรรมความปลอดภัยจากแบตเตอรี่ “Aegis Short Blade” เพื่อให้มั่นใจว่า Solid-State ของ Geely จะเป็นมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัยระดับโลก
ทีมวิจัยกำลังทดลองทั้งสูตรซัลไฟด์ (Sulfide) และออกไซด์ (Oxide) เพื่อหาจุดสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุน
Geely ไม่ได้แค่ทำเล่นๆ แต่เพิ่งปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ในปี 2025
รวบรวมโครงการแบตเตอรี่ทั้งหมดมาไว้ภายใต้หน่วยงานใหม่ “Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology” เพื่อบูรณาการการผลิตและการพัฒนาเข้าด้วยกัน
Geely ยังเปิดกว้างด้วยการแบ่งปันสิทธิบัตรด้านความปลอดภัยให้กับผู้ผลิตรายอื่น และสร้างศูนย์ทดสอบขนาดใหญ่ในเมืองหนิงโป เพื่อผลักดันให้อุตสาหกรรม EV จีนเติบโตไปพร้อมกัน
รายงานระบุว่าปี 2026 จะเป็นปีแห่งการ "เร่งสร้างนวัตกรรมเชิงกลยุทธ์" ของจีน
คู่แข่งอย่าง Chery และ SAIC (Qingtao Energy) ต่างก็เตรียมส่งมอบแบตเตอรี่ Solid-State จำนวนมากในปี 2027
การเคลื่อนไหวของ Geely สอดคล้องกับนโยบายแห่งชาติของจีนที่ต้องการให้ปี 2026 เป็นปีที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ยุคใหม่และระบบขับขี่อัตโนมัติก้าวเข้าสู่การใช้งานจริง
การที่ Geely (บริษัทแม่ของ Volvo และ Polestar) ประกาศทดสอบรถจริงในปี 2026 คือสัญญาณชัดเจนว่า “ความกังวลเรื่องระยะทาง” (Range Anxiety) กำลังจะกลายเป็นเรื่องล้าสมัย และโลกกำลังจะได้เห็นรถ EV ที่วิ่งไกลขึ้น ปลอดภัยขึ้น และชาร์จไวขึ้นในอีกไม่กี่อึดใจ
tags : carnewschina
