อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าอาจกำลังเปลี่ยนไปอีกขั้น หลัง Ganfeng Lithium บริษัทผู้ผลิตลิเทียมรายใหญ่จากจีน ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญของแบตเตอรี่ Solid-state ที่ทั้ง “ชาร์จได้อึดกว่าเดิม วิ่งไกลกว่าเดิม และปลอดภัยขึ้น”
ไฮไลต์สำคัญคือแบตเตอรี่ Solid-state
ความหนาแน่นพลังงาน 400 Wh/kg ที่สามารถชาร์จซ้ำได้มากกว่า 1,100 รอบ พร้อมผ่านกระบวนการตรวจสอบด้านวิศวกรรมแล้ว ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต
รุ่น 500 Wh/kg เริ่มผลิตจริงแล้ว
นอกจากรุ่น 400 Wh/kg แล้ว ทาง Ganfeng ยังเผยว่าแบตเตอรี่ลิเทียม-เมทัลขนาด 10Ah ระดับ 500 Wh/kg ได้เริ่มเข้าสู่การผลิตในปริมาณจำกัดแล้วเช่นกัน โดยบริษัทระบุว่านี่คือหนึ่งในแบตเตอรี่กลุ่มนี้รุ่นแรกของโลกที่เริ่มเดินสายการผลิตจริง
เทคโนโลยีดังกล่าวถูกมองว่าอาจช่วยให้รถ EV ในอนาคตสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น ใช้เวลาชาร์จน้อยลง และรองรับงานหนักได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแบบเดิม
พัฒนา 2 เส้นทาง ทั้ง Silicon และ Lithium-metal
Ganfeng กำลังเดินหน้าพัฒนาแบตเตอรี่ผ่าน 2 แนวทางหลัก ได้แก่ ขั้วแอโนดแบบ Silicon-carbon และแบบ Lithium-metal เพื่อเร่งผลักดันแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงเข้าสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ ปัจจุบันแบตเตอรี่สาย Silicon-based ของบริษัทมีตั้งแต่ 320–480 Wh/kg โดยรุ่น 320 Wh/kg สามารถชาร์จเกิน 1,000 รอบได้แล้ว ส่วนรุ่น 480 Wh/kg ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา
เป้าหมายคือรถ EV, โดรน และเครื่องบินไฟฟ้า
แบตเตอรี่ Solid state ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงโดรน หุ่นยนต์ เครื่องบินไฟฟ้า eVTOL และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยุคใหม่ ที่ต้องการแบตเตอรี่พลังงานสูงแต่น้ำหนักเบา ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายก็เริ่มจับมือกับ Ganfeng แล้ว ทั้ง Dongfeng และ Changan ที่กำลังทดสอบการใช้งานแบตเตอรี่ Solid state ในรถยนต์จริง
แม้เทคโนโลยีใหม่จะได้รับความสนใจอย่างมาก แต่ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแบบดั้งเดิมยังคงครองตลาด EV ของจีนอยู่ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ LFP ที่มีสัดส่วนมากกว่า 74% ของตลาดทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันด้านแบตเตอรี่ Solid state ในจีนกำลังร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ และหลายฝ่ายมองว่านี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของ “ยุคใหม่แบตเตอรี่ EV” ที่จะเปลี่ยนวงการยานยนต์ทั่วโลกในอนาคต
tags carnewschina
