ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่ได้เกือบเต็มภายในเวลาไม่ถึง 7 นาที การเดินทางด้วย EV อาจเปลี่ยนไปอย่างมาก ล่าสุด CHERY ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน เปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จเร็วพิเศษ Volt-dragon ซึ่งใช้อุปกรณ์ที่รองรับกำลังไฟสูงสุด 1,440 กิโลวัตต์ พร้อมประกาศเป้าหมายขยายสถานีชาร์จที่รองรับระบบ V2G จำนวน 20,000 แห่งทั่วโลกภายในปี 2029
ชาร์จกำลังสูงสุด 1,440 kW พร้อมสถิติ 6 นาที 50 วินาที
CHERY สาธิตเทคโนโลยี Volt-dragon ภายในงาน Global Innovation Conference เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2026 ที่เมืองอู๋หู ประเทศจีน โดยอุปกรณ์ชาร์จรองรับกำลังไฟสูงสุด 1.44 เมกะวัตต์ หรือ 1,440 kW และกระแสไฟฟ้าสูงสุด 1,500 แอมป์
สื่อจีนรายงานผลการทดสอบที่อุณหภูมิห้องว่า สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% ไปถึง 97% ได้ภายใน 6 นาที 50 วินาที ขณะที่บริษัทระบุว่าเทคโนโลยีนี้สามารถเติมระยะทางวิ่งได้ถึง 500 กิโลเมตรภายใน 5 นาที หากตัวเลขดังกล่าวทำได้ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานจริง ก็จะเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดสำคัญอย่างครบถ้วน ทั้งรถรุ่นที่ใช้ทดสอบ ความจุแบตเตอรี่ กำลังชาร์จเฉลี่ยตลอดการทดสอบ และเงื่อนไขที่ทำให้ได้ระยะทางวิ่งตามที่ระบุ อีกทั้งกำลังไฟ 1,440 kW เป็นพิกัดสูงสุดของอุปกรณ์ ไม่ได้หมายความว่ารถจะรับกำลังไฟระดับนี้ได้ตลอดช่วงการชาร์จ
ไม่ได้แข่งแค่ความเร็ว แต่กำลังสร้างระบบพลังงานอัจฉริยะ
CHERY ยังวางแผนพัฒนาสถานีชาร์จให้เชื่อมโยงกับระบบพลังงานรูปแบบอื่น โดยผสานแผงผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ (Solar PV) ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ (ESS) และเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid หรือ V2G เข้าด้วยกัน
V2G คือระบบที่เปิดให้รถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับสามารถส่งพลังงานจากแบตเตอรี่กลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ นอกเหนือจากการรับไฟเพื่อชาร์จรถ จึงมีศักยภาพในการช่วยบริหารจัดการพลังงาน แต่การใช้งานจริงต้องอาศัยรถยนต์ อุปกรณ์ชาร์จ และโครงข่ายไฟฟ้าที่รองรับมาตรฐานเดียวกัน บริษัทตั้งเป้าติดตั้งสถานีชาร์จที่รองรับ V2G จำนวน 20,000 แห่งทั่วโลกภายในปี 2029 ซึ่งหากดำเนินการได้ตามแผน จะเป็นการขยายบทบาทของ CHERY จากผู้ผลิตรถยนต์ไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานด้วย
หัวชาร์จเบา พร้อมแนวคิดใช้หุ่นยนต์เสียบปลั๊กอัตโนมัติ
อีกหนึ่งรายละเอียดที่ CHERY เปิดเผยคือสายชาร์จและหัวชาร์จมีน้ำหนักรวมประมาณ 2 กิโลกรัม ขณะที่ระดับเสียงระหว่างทำงานต่ำกว่า 50 เดซิเบล ช่วยให้การหยิบจับอุปกรณ์สะดวกขึ้นเมื่อเทียบกับสายชาร์จขนาดใหญ่บางประเภท
บริษัทยังมีแนวคิดนำแขนหุ่นยนต์มาใช้เสียบหัวชาร์จให้รถโดยอัตโนมัติในอนาคต อย่างไรก็ตาม แนวคิดดังกล่าวยังต้องติดตามความคืบหน้าเพิ่มเติม ทั้งด้านความแม่นยำ ความปลอดภัย และการนำไปใช้จริงในสถานีชาร์จ
CHERY เข้าสู่การแข่งขันเดียวกับ BYD และ Geely
ตลาดจีนกำลังแข่งขันพัฒนาระบบชาร์จเร็วระดับเมกะวัตต์อย่างต่อเนื่อง โดยก่อนหน้านี้ BYD เคยประกาศเทคโนโลยีที่ระบุว่าสามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ 400 กิโลเมตรใน 5 นาที และเปิดเผยแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองซึ่งอ้างว่าชาร์จจาก 10% ถึง 97% ได้ใน 9 นาที
ส่วน Geely เคยนำเสนอระบบชาร์จกำลังสูงสุด 2,250 kW พร้อมรายงานผลทดสอบรถต้นแบบที่ชาร์จจาก 10% ถึง 97% ใน 8 นาที 40 วินาที ขณะที่ Hongqi ก็เคยเปิดเผยผลทดสอบแบตเตอรี่ต้นแบบที่ใช้เวลา 8 นาที 3 วินาทีสำหรับช่วงการชาร์จเดียวกัน
ตัวเลขจากผู้ผลิตแต่ละรายยังต้องพิจารณาร่วมกับเงื่อนไขการทดสอบและรายละเอียดของแบตเตอรี่ จึงไม่ควรนำกำลังไฟสูงสุดของสถานีมาเปรียบเทียบกับความเร็วในการชาร์จของรถโดยตรง
เทคโนโลยี Volt-dragon จึงเป็นอีกความเคลื่อนไหวสำคัญในสนามชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน แต่สิ่งที่ต้องจับตาต่อจากนี้คือ CHERY จะนำระบบดังกล่าวไปใช้กับรถจำหน่ายจริงเมื่อใด และจะขยายสถานีชาร์จได้ตามเป้าหมายปี 2029 หรือไม่ เพราะความเร็วระดับไม่กี่นาทีจะสร้างความเปลี่ยนแปลงได้จริงก็ต่อเมื่อมาพร้อมความปลอดภัย ความคุ้มค่า และโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับ
tags : carnewschina
