ปรับเหลือ 2 ที่นั่ง เพื่อให้คนทั่วไปเข้าถึงง่ายขึ้น
อีกจุดที่น่าสนใจคือ บริษัทได้ปรับดีไซน์จากเดิม 3 ที่นั่ง เหลือเพียง 2 ที่นั่ง เพื่อให้เข้ากับข้อกำหนดของอากาศยานที่ผู้ถือใบอนุญาตนักบินกีฬา (Sport Pilot Certificate) สามารถควบคุมได้
AltoVolo มองว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ จะช่วยให้ผู้ใช้งานเข้าถึงเทคโนโลยีการบินส่วนบุคคลได้ง่ายขึ้น และยังเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากกว่าเดิมอีกด้วย
แถมเปลี่ยนมาใช้ใบพัดเปิด ช่วยบินได้นานขึ้น
จากภาพเรนเดอร์ก่อนหน้า Sigma เคยใช้ระบบพัดลมแบบปิด แต่ต้นแบบล่าสุดได้เปลี่ยนมาใช้ใบพัดแบบเปิด (Open Rotors)
บริษัทระบุว่าแนวทางนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลอยตัวกลางอากาศได้มากขึ้น ลดน้ำหนักตัวเครื่อง และช่วยให้การรับอากาศทำได้ดีขึ้น จนสามารถเพิ่มระยะเวลาบินลอยตัวได้เกือบ 2 เท่า
ก้าวต่อไปคือสร้างลำจริงเต็มขนาด
หลังผ่านการทดสอบบินลอยตัวและการประเมินการออกแบบเบื้องต้นแล้ว เป้าหมายถัดไปของ AltoVolo คือการสร้างเครื่องสาธิตขนาดเท่าของจริง เพื่อเข้าสู่การทดสอบบินเปลี่ยนโหมด (Transition Flight Tests) และกระบวนการรับรองมาตรฐานการบิน
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน “แท็กซี่บินได้” อาจไม่ใช่แค่ภาพในหนังไซไฟอีกต่อไป
tags newatlas
