Mazda เดินเกมรุกในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ด้วยการประกาศความร่วมมือกับ CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่จากจีน ผ่านบริษัทร่วมทุน Changan Mazda โดยเตรียมใช้ แพลตฟอร์ม CIIC (Cell to Chassis) ของ CATL ในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ ที่มุ่งเน้นความยืดหยุ่น ปลอดภัย และผลิตได้เร็วขึ้น
CIIC คือเทคโนโลยีแพลตฟอร์มสเกตบอร์ดที่ยืดหยุ่นและล้ำสมัย
หนึ่งในไฮไลต์สำคัญของความร่วมมือนี้คือการนำ แพลตฟอร์มเป็นระบบ “Cell to Chassis” รุ่นใหม่จาก CATL มาใช้ ซึ่งมีจุดเด่นที่น่าสนใจ ได้แก่
- โครงสร้างแยกส่วน (Decoupled Architecture): แยกส่วนบน-ล่างของตัวถังออกจากกัน เพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบ
- รองรับการปรับแต่ง: สามารถปรับได้ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด
- พัฒนารวดเร็ว: ช่วยลดระยะเวลาในการสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ ตอบสนองเทรนด์ EV ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
Mazda เดินหน้าขยายการผลิต EV ในจีน ด้วยเงินลงทุนกว่า 1.37 พันล้านดอลลาร์
Mazda ยังประกาศ ลงทุนกว่า 10,000 ล้านหยวน (ประมาณ 1.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในประเทศจีน เพื่อขยายกำลังการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ ตั้งเป้าหมายยอดขาย 300,000 คันต่อปีภายในปี 2027 โดย 90% ของยอดขายจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
ความร่วมมือครั้งนี้ยังครอบคลุมการพัฒนาเทคโนโลยี NEV อื่น ๆ ร่วมกับ Changan Mazda โดยเน้นมาตรฐานด้าน ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือ เพื่อรองรับตลาดทั้งในประเทศจีนและต่างประเทศ
ความเคลื่อนไหวของ Mazda สะท้อนการปรับตัวครั้งสำคัญสู่ยุครถยนต์พลังงานสะอาด โดยอาศัยพันธมิตรที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่าง CATL และความแข็งแกร่งของตลาดจีนในการเร่งขยายฐานผลิตและยอดขาย
tags : cnevpost.
