ก้าวใหม่ของระบบราง! รถไฟไฮโดรเจนสำหรับรางแคบขบวนแรกของโลก
อิตาลีเตรียมสร้างประวัติศาสตร์ด้านระบบขนส่ง หลัง Stadler ผู้ผลิตรถไฟจากสวิตเซอร์แลนด์ ร่วมกับ ARST ผู้ให้บริการรถไฟในอิตาลี เปิดตัวรถไฟพลังงานไฮโดรเจนที่ออกแบบมาสำหรับ ระบบรางแคบ โดยเฉพาะ นับเป็นโครงการแรกของโลกที่พัฒนาเทคโนโลยีนี้ให้สามารถใช้งานกับโครงสร้างพื้นฐานรางรุ่นเก่าได้สำเร็จ
โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายรองรับการเดินรถบนเกาะซาร์ดิเนีย ซึ่งใช้ระบบรางที่มีขนาดเล็กกว่ามาตรฐานยุโรป และมีข้อจำกัดด้านน้ำหนักของตัวรถ
ออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เหมาะกับรางรุ่นเก่า
ทีมวิศวกรได้พัฒนาตัวรถขึ้นใหม่ โดยเลือกใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เพื่อลดภาระของราง พร้อมย้ายระบบขับเคลื่อนและถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนไปติดตั้งไว้ในตู้กลางขบวน แทนการวางบนหลังคาเหมือนรถไฟหลายรุ่นในปัจจุบัน
การออกแบบลักษณะนี้ช่วยให้ห้องโดยสารกว้างขึ้น ติดตั้งหน้าต่างพาโนรามาขนาดใหญ่ และใช้พื้นแบบเตี้ย เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารทุกกลุ่ม รวมถึงผู้สูงอายุและผู้ใช้รถเข็น
ผลิตเชื้อเพลิงจากพลังงานแสงอาทิตย์ ลดการปล่อยคาร์บอน
อีกหนึ่งจุดเด่นของโครงการคือ ไฮโดรเจนที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงจะผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์ภายในพื้นที่ ทำให้กระบวนการผลิตและการเดินรถมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนในระดับต่ำมาก
ผู้พัฒนาคาดว่ารถไฟรุ่นใหม่นี้จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากกว่า 2,100 ตันต่อปี พร้อมเป็นต้นแบบของการนำพลังงานสะอาดมาประยุกต์ใช้กับโครงสร้างพื้นฐานเดิม โดยไม่จำเป็นต้องรื้อสร้างระบบรางใหม่ทั้งหมด
พร้อมให้บริการปี 2028 ต้นแบบของระบบขนส่งแห่งอนาคต
ตามแผนงาน รถไฟไฮโดรเจนรางแคบจะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์บนเกาะซาร์ดิเนียในปี 2028 หากโครงการประสบความสำเร็จ ก็อาจกลายเป็นโมเดลสำคัญให้หลายประเทศที่ยังใช้ระบบรางเก่า นำไปประยุกต์ใช้เพื่อเปลี่ยนผ่านสู่การคมนาคมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น
รถไฟพลังงานไฮโดรเจนขบวนนี้สะท้อนให้เห็นว่า การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดไม่จำเป็นต้องเริ่มจากการสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่เสมอไป แต่สามารถต่อยอดจากระบบเดิมให้มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้เช่นกัน
tags : newatlas
